Vous avez du mal à vous décider à franchir le pas vers le 100% électrique ? Sur macaleo.com vous trouverez pourtant de nombreux modèles de voitures électriques d'occasion récentes à prix très abordable avec un kilomètrage faible (jusqu'à 40% de réduction par rapport au prix du modèle neuf). 

A moins que ce ne soit l'autonomie des voitures électriques à 100% qui vous freine. De ce point de vue l'hybride apparaît naturellement comme une solution alternative. Mais est-ce vraiment un bon choix finalement ?

L'hybride inclut deux types de motorisation :

• thermique (essence, les essais avec le diesel ne se sont pas montrés très concluants...)
• électrique

Selon le type d'hybridation vous avez la possibilité de :

• rouler en électrique en ville par exemple, puis basculer automatiquement en thermique au-dessus de 30-40kmh. Le moteur électrique continue à venir en soutien au moteur thermique lors de passages difficiles. La batterie se recharge pendant les phases de freinage ou de décélération comme sur une voiture électrique.
• rouler en électrique partout mais sur une faible distance (en moyenne 30km). La batterie se recharge à l'arrêt.

C'est donc un excellent choix pour la ville voire sur un court trajet en national avec une hybride rechargeable. Pour le reste vous roulez en mode thermique.

Dès lors vous devez prendre en considération que :

• vous consommez du carburant fossile (la voiture étant plus lourde du fait de la double motorisation et de la batterie, vous consommez plus qu'un véhicule essence traditionnel)
• les entretiens restent ceux d'une thermique (filtres, vidanges...)

Donc rouler en hybride n'est pas vraiment économique en tout cas sur des trajets extra-urbains et pour ce qui concerne l'entretien (mécanique complexe).